US Military Scepter Fuel Canister MFC 20L Tan
Diesel und Benzin
Kapazität: 20L / 5G Höhe: 46,5 cm / 18,3" Länge: 36,3 cm / 14,3" Breite: 17,5 cm / 6,9" Gewicht: 2,59 kg / 5,71 lbs
Der Scepter Military Fuel Canister (MFC) NATO-Kanister wurde von Scepter entwickelt,
um die Design- und Leistungsanforderungen der US-Armee und der kanadischen Streitkräfte an
auslaufsichere, robuste, sichere, zuverlässige und kostengünstige Kunststoffkanister zu erfüllen.
Scepter hat über eine Million Plastikkanister produziert und geliefert.
Fahrzeug- und andere OEM-Verteidigungsunternehmen können aufgrund der standardisierten Abmessungen der Kraftstoffkanister
(und der Sceptre-Wasserkanister) Geräte mit Tragevorrichtungen und Halterungen konstruieren,
die einheitlich gestaltet sind.
Scepter NATO-Kunststoffkanister im Vergleich zu Stahlkanistern:
Es gibt mehrere wesentliche Unterschiede in der Konstruktion und Leistung von Stahlkanistern im Vergleich zu Kunststoffkanistern.
Hier ein kurzer Vergleich der Eigenschaften von Stahl- und Kunststoffkanistern: * Stahlkanister sind schwer. Stahl = 4,3 kg leer, Kunststoff = 2,3 kg leer. * Stahlkanister verbeulen. Wenn der Kanister herunterfällt, geworfen oder angestoßen wird, wird ihre strukturelle Integrität beeinträchtigt.
Bei Plastikkanistern ist das nicht der Fall. * Mit der Zeit rosten Stahlkanister. In den Stahlkanister entsteht Wasserdampf, der schließlich denn Kanister von innen korrodiert, wodurch die Kraftstoffversorgung verunreinigt und beeinträchtigt wird.
Dieser Rost kann in den Kraftstofftank eines Fahrzeugs gelangen und die Kraftstoffleitungen und/oder den Motor verstopfen.
Wenn der Kanister eine Delle aufweist, ist es wahrscheinlicher, dass er schneller und an der Stelle der Delle rostet.
* Ein älterer Stahlkanister kann entlang der Schweißnähte platzen.
Kunststoffkanister haben keine Schweißnähte, da sie in einem kontinuierlichen Formprozess geformt werden.
* In warmen Klimazonen baut sich in allen Kraftstoffkanistern Druck auf. Ein Plastikkanister schwillt an, was darauf hindeutet, dass sich Druck aufgebaut hat. Eine solche Schwellung ist spürbar und kann durch Öffnen der Kappe beseitigt werden. Ein Stahlkanister quillt nicht auf, wenn sich Druck aufbaut.
Eine Schadensbegrenzung ist schwierig, wenn man sie nicht erkennt.
Bei einem Treffer durch eine Leuchtspurkugel, ein IED-Fragment oder Ähnliches kommt es zu Funken, Flammen und einer Explosion.
Der Plastikkanister von Scepter brennt, indem er dem Feuer Treibstoff/Energie hinzufügt, aber es kommt nicht zu einer katastrophalen Explosion.
Wenn der Stahlkanister explodiert, kommt es zu einer erheblichen Streuung der Granatsplitter.
Plastik wird keine Schrapnelle oder ähnliche katastrophale Folgen haben.
Die NATO-Kanister von Scepter können mit einem farbigen Riemen ausgestattet werden Gibt den Inhalt des Kanisters an
– Diesel, Benzin, Kerosin, Abfall oder Zweitaktkraftstoff (Gas/Öl-Gemisch).
Dadurch wird eine versehentliche Vermischung von Kraftstoffen vermieden.
Auch gut zu wissen: Der Sceptre NATO-Kanister ist für Ausgießer geeignet (siehe MFC-Zubehör).
Der NATO-Kanister von Scepter passt auf Fahrzeughalterungen mit Standardmuster für Flüssigkeitsvorratsbehälter.
Der Entlüftungsschlauch im Hals des Scepter NATO-Kanisters sorgt für gleichmäßiges Ausgießen.
Das Innengewinde des Sceptre NATO-Kanisters nimmt Adapter für Öfen und Heizungen auf.
Der NATO-Kanister „Sceptre“ hat oben eine Luftkammer, in der der Kraftstoffkanister schwimmt.
Dichtung: VITON (für Diesel und Benzin)
Wir empfehlen dringend, zusammen mit den Kanistern einen KRAFTSTOFFKASTENSCHLÜSSEL zu kaufen.
Sie werden Scepter lieben, aber bitte beachten Sie, dass der Kanister immer sehr dicht verschlossen sein muss,
um das Austreten von Benzindämpfen zu vermeiden.
